汽车制造过程会用到大量的不锈钢，自上世纪70年代初开始，不锈钢在汽车上的使用量明显上升，上世纪90年代中期后，每台汽车的不锈钢用量从80年代的10千克左右逐步增加到20千克至30千克。当前，不锈钢已广泛应用于汽车零部件。根据不同的部位，汽车行业对不锈钢的表面特性、机械性能和物理性能要求也不一样，大致可以归结为五大类：汽车排气系统用不锈钢、汽车燃油箱用不锈钢、汽车车架用不锈钢、车车不锈钢零部件和汽车装饰用不锈钢。这些方面中，排气系统占用的不锈钢多。根据中国汽车工业协会1月11日发布的新统计数据显示，2010年我国汽车产销突破1800万辆，按照每辆汽车消耗不锈钢30公斤计算，2010年汽车行业共计消耗不锈钢超过54万吨。本文主要介绍不锈钢在汽车排气系统中的应用及发展。

排气系统的不锈钢用量已占到汽车不锈钢应用总量的一半以上，其80%为铁素体不锈钢。随着汽车发动机的性能提高，排气规则的严格化，发动机排出的气体温度越来越高，近期某些汽车排气温度已高达900摄氏度，且有高温化（达950摄氏度）的倾向。与此相应的是，汽车行业要求排气系统的部件具有优良的耐热性和耐蚀性，同时还要求尽量轻量化，现在已经使用耐热铸钢和耐热钢取代过去的铸钢及普通钢部件。

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